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　　隨著(zhù)世界航海教育的重心日漸東移，亞洲已成為國際海員的主要輸出地區。僅中國、菲律賓、印度、印尼四國就占全球航運人才供應總量的41%。專(zhuān)家指出，這為中國航運事業(yè)、航海教育的發(fā)展以及航運人才走向世界提供了良好機遇。

　　記者今天從此間舉行的“國際海運教師聯(lián)合會(huì )第十二次會(huì )議”開(kāi)幕式上獲悉上述消息。

　　“隨著(zhù)發(fā)達國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，國際船隊在日、英、德、荷、美等發(fā)達國家招募船員越來(lái)越困難，”主辦這次會(huì )議的國際海運教師協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)、上海海運學(xué)院副院長(cháng)高德毅說(shuō)。

　　據介紹，從80年代開(kāi)始，大量歐洲船舶公司開(kāi)始雇用東南亞和東歐地區的船員。目前全球航運人才的供給量約134萬(wàn)人，其中僅中國、菲律賓、印度、印尼四國的供給量就占到總量的41%。而中國勞動(dòng)力資源豐富、航運院校數量之多、辦學(xué)規模之大均為世界首位。

　　目前，中國航海類(lèi)在校學(xué)生每年約1.8萬(wàn)人，其中海上專(zhuān)業(yè)的學(xué)生有7000人。高德毅指出，中國航海教育已有近百年的發(fā)展歷史，已經(jīng)形成了博士、碩士、本科、專(zhuān)科以及職業(yè)技術(shù)教育等比較完備的辦學(xué)體系，其教學(xué)質(zhì)量和水平己得到國際海運教育界的肯定。

　　這位專(zhuān)家認為，針對航運人才短缺和世界航運市場(chǎng)東移的趨勢，中國應充分利用豐富的勞動(dòng)力資源，抓緊培養航運高級專(zhuān)門(mén)人才和國際海員，使中國的整體航運技術(shù)力量和船員綜合素質(zhì)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

　　本次會(huì )議為國際海運教育界層次最高的會(huì )議，其規模超過(guò)以往歷屆。來(lái)自日本、印度、越南、德國、英國、荷蘭等20多個(gè)國家和地區的近百位海運院校校長(cháng)、教授和知名船長(cháng)參加會(huì )議。